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你好，目前香港正值疫情爆發期，馬鞍山目前還未公布有病人。但請不要掉以輕心，出門戴口罩，勤洗手，不要去人多地方聚集。相信祖國跟醫護人員。我們一定可以打贏這場戰。

馬鞍山的交通運輸情況怎么樣？

1）機場路

自南環路東端至阡山西側及向山與霍里之間至濮塘北側進入江蘇，再經橫溪至祿口，在境內分別于向山、濮塘、313省道三處設置立交。

2）寧蕪路（原205國道）

蕪湖至當涂段按一級公路規劃。

3）313省道

自雨山路東端經向山至丹陽鎮再至寧杭公路，其中雨山路至向山鎮段，紅線寬度按54米控制。

4）314省道

自當涂縣經圍屏、薛津至丹陽鎮與313省道相連再到寧杭公路，并與馬蕪高速公路立交。

5）馬蕪高速公路

自南環路經當涂至蕪湖，接合蕪高速，為沿江高速公路的部分段。

6）寧馬高速公路

自南京市至馬鞍山市，現已建成通車。

7）市區與向山、濮塘、龍山橋三鎮間的聯系道路。

規劃利用葛羊路與313省道將市區與向山鎮相聯；通過旅游公路與機場路將市區與濮塘鎮相連，通過寧蕪路將市區與龍山橋鎮相連，使城市與三鎮間既有生態綠地分隔，又有便捷的交通聯系。

8）輕軌交通

考慮到2020年，城市人口將達到120萬人，城市結構為“帶型”，東西向短，南北向長，長度近26 km，為了使南北向交通更加便捷、快速，規劃考慮利用江東大道作為輕軌線，北連通南京，南延伸至蕪湖，使城市南北向連接更加方便，另一方面，為馬鞍山市同周邊城市間的連接提供一條便捷的通道。

9）跨江交通

馬鞍山跨江交通，近期利用馬和輪渡勾通至合肥、滁州等地的公路交通，遠期于主城區南部規劃一長江公路大橋，西面連通合肥，東面通過機場路與南京、祿口機場、上海連通，形成上海至合肥的華東第二通道的一部分。馬鞍山市的對外交通發達，城市往東、南、西、北均有二條以上公路與周圍城市相連，往北方向有寧蕪公路（原205國道）、寧馬高速公路，與南京市銜接；往南方向有寧蕪公路、馬蕪高速公路，與蕪湖市銜接；往西方向有馬和輪渡及規劃的華東第二通道上海至合肥方向的高速公路經長江大橋與和縣、巢湖、合肥聯系；往東方向有313、314省道、機場高速公路、旅游公路經祿口機場與江蘇上海等地聯系，使馬鞍山與合肥、南京、上海、蕪湖等城市的聯系非常便捷。高速公路、國道和省道的有機組合構成了城市對外公路交通主框架。

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